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トップ > 73 > 73 - 人気ブログ(Blog)検索結果詳細 (2008年11月21日 6時)
その76 スターリング モス
今月号 別冊EDGEの表紙は、 何と、憧れのレーシングドライバー スターリング モスではないか・・・ 10月11日のラフェスタ・ミッレミリアの記事（その73）の 意味がお分かりだと思う
作者: Rotary Club
更新日:2008年11月17日 1時26分
その75 T-BOLAN 森友嵐士君と糸江ちゃん
昨夜は、 二十年来の友人 T-BOLAN ヴォーカル 森友嵐士君と 久しぶりにゆったりとした夕食 タレント・モデルの南波糸江ちゃん（オスカープロ所属）、 いつものオステリア・メルカート 佐々木シェフご夫妻も合流、 仕上げは、カラオケ いきなり一曲目は、♪今おまえをこの腕に抱きたくて・・・♪ 嵐士本人の生声 「離したくはない」♪♪ その後は「じれったい愛」♪♪・・・ 至福の時が続く～ 気が付けば、夜中の2時 森友嵐士:ラジオ日本放送中：http://www.jorf.co.jp/PROGRAM/arashi.php 南波糸江：ニコンUP PRESSリサーチャー：http://www.uplab.jp/viewvideo.jspx?Movie=48379102/48379102peevee209160.flv
作者: Rotary Club
更新日:2008年11月15日 3時54分
その74 四半世紀前 マイ バンド時代
25年から30年近く前のバンド時代の写真を紹介しよう～
1984年頃の下北沢のスタジオでの練習風景
1980年の渋谷のライブハウス「屋根裏」でライブ前のメモリー
1981年同じく渋谷「Take-Off 7」でのライブシーン
懐かしい・・・で終わらずに、
バンド再結成に向けて準備中！！
作者: Rotary Club
更新日:2008年11月4日 4時7分
その73 今年も・・LFMM
作者: Rotary Club
更新日:2008年10月11日 2時43分
その72 Maserati 3500GT
作者: Rotary Club
更新日:2008年9月9日 5時13分
その71 ニューサーキット
４ヵ月ぶりの開催となったいつものスロットレース 再び熱いレースが始まった 会場となるレーシングパラダイスの代表が ヨーロッパ戦対策のために製作した ニューサーキットでのレースとなった コースは、ドイツ・グランプリのコースをコピーしたもの １ラップに要する時間は短いものの 非常にテクニックが必要なコース それ故 車の性能よりも経験が必要だ １回１０～１５ラップの熱いレースを 数え切れないくらい行い 結局、私は最高が２位、それも一度だけ 敵は常に先を行っている・・・・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年8月30日 3時37分
その70 BangkokのＭａｓｅｒａｔｉ
Bangkokで見つけたMaserati/Ferrariのディーラー 海外でMaseratiに出会えると 本当に嬉しいものだ。 ディーラーの入っているSiam駅前の建物
作者: Rotary Club
更新日:2008年8月23日 3時26分
その69 Bangkok Part 3
タイ料理に飽きたら、 私としては 一番安心できるのはイタリアン 久しぶりの サーモンクリームソースのフィットチーネ そして アメリカ合衆国 人類総メタボ計画の旗手の一つ トニーローマのベーコン＋ハンバーガー
作者: Rotary Club
更新日:2008年8月23日 3時29分
その68 Bangkok Part 2
作者: Rotary Club
更新日:2008年8月23日 3時8分
その67 Bangkok Part 1
作者: Rotary Club
更新日:2008年8月23日 3時3分
その66 クワトロポルテ
ブレーキのマスターシリンダーが壊れ、 走行に支障のあったクワトロポルテが、 ようやく工場入りとなった。 久々のMaserati Ｖ８サウンド ほんの数分間であったが 大変心地良かった～
作者: Rotary Club
更新日:2008年7月28日 0時39分
その65 結局
作者: Rotary Club
更新日:2008年7月12日 1時22分
その64 ＭＡＳＥＲＡＴＩの官能
「Ｆ」も良いと言いながら、 結局は「Ｍ」が好きでたまらない～ 「Ｍ」の官能を求める心に 「火」をつけてしまったコンビニ商品 運悪く、職場の半径50Ｍ以内に、 「サンクス」が2店舗もある・・・Oh No! 日課になりそうだ～集めだしたら止まらない いくつ買えば全部揃うの？ 箱は開けたくないし・・・レントゲン写真を撮るか でも色はわからない・・・ 「Ｍ」好きの心を 京商はしっかりと捉えているようだ。。。
作者: Rotary Club
更新日:2008年7月9日 1時18分
その63 ダラス・カウボーイズ
「ダラス」 私にとって外せないものが一つある。 「ダラス・カウボーイズ」 そう、 ＮＦＬ プロアメリカン・フットボールの名門チームだ！ ダラスの街中では、 「カウボーイズ」の写真のようなショップをよく目にする。 今の私の体型からは 皆さん想像つかないだろうが、 これでも学生時代は、アメリカン・フットボールの選手 横浜スタジアムでプレーしたことも・・・遠い昔の話
作者: Rotary Club
更新日:2008年6月28日 9時17分
その62 ダラス最後の夕食
ダラス最後の夕食は、 KT氏の言葉を借りると 「ヤバいことになったっつうか ややダイエット中なのに やっちまった。。。 何皿もおかわりっすぅー！！ 最後の夜ぐらい 許して欲しいっス」 ＊うわさの「こうちゃんねる」風にコメントを作成 KT氏主宰の「こうちゃんねる」→ http://ameblo.jp/kc1/
作者: Rotary Club
更新日:2008年6月24日 6時51分
その61 見習おう！
テキサスの暴走族？ と一緒になった。 統一されたファッション、 決して、ナンバーを外したり、ハンドルを絞ってなんかいない・・・ どこかの国の暴走族とちがって 暴走族なのに、何となく知的さや品格が伝わってくる。 フルスロットルで青い煙を撒き散らすのも 広いテキサスの空なら許される？ だろう～ DALLAS POLICE にはくれぐれもご注意を！ どこかの国の暴走族も 少しは本場の「族」を見習って欲しいものだ～
作者: Rotary Club
更新日:2008年6月24日 3時25分
その60 車大国 アメリカ？
車好きだと、 やはり車に目がいってしまう。 しかし残念なことに、2000年以降の実用モデルばかりで、 魅力的な車が少ない。 そんな中で、いかにもアメリカ的な車を紹介しよう。 ビュイック ワイルドキャット、 私が少年の頃憧れたアメ車の中の一台だ。 他に憧れたアメ車は、ポンティアック GTOやボンネンビル、 オールズモビール トルネードなども好きな一台だった。 リバイバルでマッスルカーのニューモデルが 続々と発表されているが、 その先手を切ったのが、マスタング（ムスタング） やはり派手な色が似合う。 また日本ではあり得ないカラーリングの、 自動車保険会社のニュービートル等々 最後にデニーズをバックに、 今回私の足となってくれている2007年型トヨタ カムリ 押し出しもよく、フリーウェイーでも大変安心感のある車だ！ 実はこんな現代車、これまで一度も運転したことがないので、 正直びっくり、気づかぬ内に時代に取り残されたようだ・・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年6月22日 4時56分
その59 ダラスのBKK
今日のランチは、 ダラスに来る度にお世話になり すでに常連となってしまったタイ料理屋さんで、 いかにも辛そうなトムヤンクン付パッタイをいただいた。 今日も38℃↑ 暑いダラスには辛いアジアが一番だ。 今週もBKKを訪問しているKA氏も タイ料理を楽しんでいることだろう～
作者: Rotary Club
更新日:2008年6月20日 23時15分
その58 ダラスもジャンク
今日の午後の食事は、やはりジャンク
元来イタリアンが好きなので、
イタリアンのお店入ったものの
あまりのジャンクさに閉口
野菜とパスタを少々の昼食となった。
ミネアポリスでは定番の"K mart"
ダラスではもっと定番の"WAL☆MART"
作者: Rotary Club
更新日:2008年6月20日 3時31分
その57 定期便
毎年恒例のテキサス州ダラス出張 今年は、良い時間のダラス直行便が取れず ミネソタ州ミネアポリス経由となった。 ダラス行きまで 待時間は5時間以上、 空港で時間を潰すのも もったいないので、 軽くミネアポリスの街に出かけた。 日本にはない 青い空のした 早速目に入ったのが、"Big" K mart 相変わらずのジャンク品ばかり・・・ そして ＵＳＡに上陸して最初に口にしたのが、 やはりジャンク！ ジャンクだけど、懐かしい味・・・・ 日本では見かけない "CARIBOU COFFEE" 日本では当たり前の "STARBUCKS COFFEE" やっぱりここは "ＵＳＡ"
作者: Rotary Club
更新日:2008年6月19日 7時10分
その56 タイムラリー
MCJ（Maserati Club of Japan)主催のタイム・ラリーが
久々に開催された。
今回のスタート地点は神宮外苑、
念入りに考えられたコースで、
エントラント達は、多少緊張する場面はあったものの
十分楽しめたことだろう。
次回はオフィシャルではなく、
エントラントとして参加したいものだ～ 
作者: Rotary Club
更新日:2008年6月8日 23時47分
その55 BKK
今週末は岡山出張、
最終の東京発で、23時56分に岡山入り、
翌8時～12時までビッシリ教育セミナー、
12時24分岡山発→東京という、
久しぶりにやや強行なスケジュールとなった。
東京着後、その足で、知人と成城学園のタイ料理、
お店はラ～ン・チンチンタイ、
現在BKK（バンコク）出張中のKA氏ではないが、
テラスでの食事は、BKKと錯覚するほど・・・
たまには、アジアの香りもいいものだ。
作者: Rotary Club
更新日:2008年6月8日 23時52分
その54 遭遇
所用で中央道・甲府近郊を走行中の出来事・・・ 23日から開催されている ジャパン・ヒストリックカー・ツアーの参加車両と偶然遭遇、 http://www.hobidas.com/auto/jhct/ この時代の車は、やっぱりカッコイイ！ ヒストリックカー・イベントに早く復帰せねば・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年5月26日 0時25分
その53 おめでたい続き
オステリア・メルカート シェフ 佐々木氏から 新婚旅行＋イタリア研修(?)旅行中の 携帯スナップが送られてきた。 ローマ（恐らく）での ランボルギーニのパトカーとのツーショット！ 今頃は、フィレンツェを楽しんでいるに違いない・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年5月23日 12時4分
その52 大変おめでたい話
いつものお気に入りイタリアン、
オステリア・メルカート オーナーシェフ 佐々木氏の
レストラン・ウェディングにお祝いに駆けつけた・・・
週末にヒストリッカー・カーが集まる場所としても有名な
神宮外苑イチョウ並木通り、
CAFE・SPEIRAでの開催。
SELANと並ぶこの通りの看板レストランだ。
終始和やかな、とっても幸せに満ちた時が流れた・・・
新郎新婦、本当におめでとう！ お幸せに・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年5月19日 4時3分
その51 ギネス挑戦完了！
富士スピードウェイでのギネスに挑戦 無事に完了した。 最終的には４９０台もの「F」がサーキットを埋め尽くし、 シルバーストーンの記録を大幅に更新したようだ。 記念の「跳ね馬」紅白饅頭がとても新鮮だった。 （サーキット内写真：Yahooニュース・毎日新聞より）
作者: Rotary Club
更新日:2008年5月12日 0時3分
その50 ギネスに挑戦
来る5月10日～11日、富士スピードウェイで
Ferrari Festival Japan 2008 が開催される。
Maserati 好きの私であるが、
この時だけは、「F」のオーナーとして参加するつもりだ。
その理由は、
サーキットに「F」を何台走らすことが出来るか、
というギネス新記録樹立がかかったイベントだからである。
400台近い「F」が、それぞれの車間距離を10m以内にキープし、
サーキットを３周するというもの。
ギネスの記録名は 『Largest parade of Ferrari cars』
現在は、イギリス・シルバーストーンで樹立された、
385台 （記録保持者：Ferrari GB）が記録のようだ。
ギネスへの挑戦は、一人ではなかなか出来るものではない。
今からワクワクする毎日だ。
作者: Rotary Club
更新日:2008年5月7日 7時7分
その49 久々のスロット
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月29日 6時42分
その48 イベント Part 5
Caro Gran Sport R.C. 2008 の続きをお届けしよう～
本場イタリアのミッレ・ミリアでもお馴染みのルチアーノ氏、
適当に力を抜いても、この通り！
そして参加した僚友、MCJの面々たち・・・ お疲れ様でした。
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月24日 13時6分
その47 イベント Part 4
3月恒例の Caro Gran Sport R.C. 2008 が開催されている。 約120台のヒストリック・カーがお台場に集結した。 ヨーロッパと違って、 ヒストリック・カーの絶対数が少ない日本、 各地のイベントで、 同じ車が使い回しになってしまう現実は 日本での限界かも知れない。 また、「同じイベントがスタート地点を変えているだけだ！」 と指摘するジャーナリストもいて、 このマンネリ化をどう乗り切るかが、 このようなイベントの今後の課題かも知れない。 しかし刺激的な場面もあった。 ギブリ、デイトナ、ミウラの3台が揃い踏みした場面である。 1950年代の車が全く霞んでしまった・・・ やはり60年代から70年代初頭の車は面白い！
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月24日 4時18分
その46 ステアリング
初代Quattroporte (シリーズII) のステアリングは、 ヘレボーレである。 写真のステアリングは、煩悩倉庫のコレクションであるが、 一番上と、二番目右のステアリングは、 カロッツェリア・カンパーナに在庫されていた、 最後のデッド・ストックである。 一つ一つ手作りされた、上質ウッドにアルミ削りだし、 採算性は完全無視、 古き良き時代のパーツだ。 写真の他のステアリングは、 ご存知BITURBO系のステアリング、 特に一番下の2つは、糸のステッチ入りである。
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月16日 15時2分
その45 最後の寝台急行
3月15日のJRダイヤ改正で、 長年に亘って東海道線で活躍した 寝台急行「銀河」が、とうとう廃止される。 私も十本の指では数えられないくらい お世話になった列車だが、 関西出張の際に、 最後の利用をさせてもらった。 新幹線が一段と高速化され、加え航空機の利便性も増した時代に、 寝台列車の存続は時間の問題と言われていたが、 やはり寂しいものだ。
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月9日 11時23分
その44 レストア ストーリー Part 19
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月6日 21時45分
その43 レストア ストーリー Part 18
塗装・乾燥が終了し、 ブースから出たばっかりのQuattroporte この頃は、 アナログとデジタルの撮影比率が 8：2 ぐらいだったので この写真もアナログだ...
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月5日 21時2分
その42 イベント Part 3
2008年の現在進行形では、
あまりにもブログ話題が少ないので、
またまたQuattroporteに纏わる、
やや古い話をしよう。
6年ほど前の2002年4月26～27日、
第3回目となる、コッパ デッレ アウトストリケに
Silver Quattroporteで参加した。
Maserati クラブからは、
150S、Ｇhibｌi SS、Quattroporteの3台、
Ｍaseratiに関連する車では、
お世話になっているＭＴ４ S氏所有の
O.S.C.A.1600GT Zagato が参加した。
私のQuattroporteはと言うと・・・第1日目でリタイア
同じ競技参加車に正面から飛び込まれ負傷
初代オーナーに激愛・擁護され、
雨も風もほとんど知らなかった車が・・・
世の中何が起こるかわからない～
その後2年余り入院を余儀なくされた。
ちなみに、Ghibｌi SSの後方に見える
Porche 550 Spyder は本物！
（写真：MCＪ事務局提供）
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月4日 15時34分
その41 イベント Part 2
完成間近のQuattroporteは、少し楽しみにおいておいて、 今日は、もう一つのマイ・煩悩・・・Fを登場させよう～ Mに深く関わる者として、 Fの話は大変心苦しいが、 FがあってのM、 MがあってのFということも 現実的としては存在するので ここは少しご寛容の程を・・・ 時は、2005年5月8日の連休明け、 御殿場スポーツカー・ガーデンでの ゆったりとした時間、 フェラーリ・ブランチでのMy Mondial 3.2 Silverが妙に落ち着いた雰囲気を 醸し出していた記憶がある。 イタリア特派員、marqueさんもご同行だったはず・・・ というか、marqueさんに撮って頂いた写真だと思う。
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月4日 5時2分
その40 レストア ストーリー Part 17
その39 レストア ストーリー Part 16
その38 レストア ストーリー Part 15
その37 レストア ストーリー Part 14
いよいよ塗装が始まった。
ボディーカラーは、「赤」
「なんでまた赤に？」という方がほとんどだろう。
落ち着いたオリジナルカラーの灰色系メタリックに赤革シート、
誰が考えても、ここまでレストアしたなら,
イタリア現状復帰、つまりオリジナルに戻すことだと思う。
理由は単純、
マセラティクラブの役員会（当時）のメンバーに
アンケートを取ったところ、
出たばっかりの3200GTと同じ「赤」が渋い・・・
という
今から考えれば訳の分からない意見が採用され、
コーンズから、3200GTに使用されている「赤」塗料を
わざわざ取り寄せ、吹き付けることになった。
確か、「ロッソ・オリエンテ」という色だっとと記憶している。
Maserati GTだと言っても、基本は箱型セダンなので
一歩間違えると「消防車」になってしまう、
そんな不安を抱きながら、
出来上がりを待っていた。
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月28日 21時31分
その36 レストア ストーリー Part 13
Quattroporteは、ラゲージスペース（トランクスペース）の左右に 2個のガソリンタンクが配置されている。 よって給油口は左右２箇所である。 タンクを外し、この部分も念入りに修復される。 外されたQuattroporteのガソリンタンク、 めったに見られるものではない。
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月28日 3時33分
その35 イベント Part 1
シリーズ I の 初代Quattroporteに加えて、
シリーズ II の初代Quattroporteを
縁があって引き継いでいる。
車の詳細は、またの機会として
今日はこの車で参加した
思い出深いラリーについて書きたいと思う。
時は、今からちょうど７年前の2001年3月、
葉山ロータリークラブが主催した、
第1回 ジロ・デラ・リビエラである。
ロータリークラブが主催するラリーでは、今でこそ
Caro Gran Sport RCが有名であるが、
元祖はこちらである。
日程も同じ３月の初旬、
ある事情でこのイベントは２回だけで消滅してしまったが、
続いていたら、
今のようなCaro Gran Sport RCは無かったかも知れない。
第1日目は、湘南国際村からスタート、
鎌倉→大磯→小田原を経て熱海がゴール、
第２日目は、熱海スタート、箱根→平塚→
逗子を経て湘南国際村がゴール、
湘南が舞台の、本当に明るいイベントだった。
そして結果は、
参加車両約80台中、11位（何と10位までがトロフィーが出た！）
競技用ハード・ソフト完全装備の
某○○カークラブの御大達が
参加の大半を占める中、
11位はまずまずだと思う・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年3月3日 10時36分
その34 職人芸 Part 5
最近は、
車のレストアとカメラの話題交互となっている。
今日は、私のコレクションから、
拘りのカメラを紹介したいと思う。
写真のカメラは、
ローライ35シリーズの35Sである。
ローライ35と言えば、
1966年に設計家ハインツ・バースケが生んだ
35mmフルサイズカメラで、
当時、ハーフサイズより小さなボディでフルサイズという
カメラ界に大きな衝撃を与えたカメラである。
写真の35Sは、
35モデルから レンズを
40mmのゾナー （1:2.8) にしたものである。
写真のシルバーモデルは、限定モデルで、
現在、入手はかなり困難である。
ファインダーと「S」の字の間に「月桂樹」のマークの入った
北米（対米）仕様と、「月桂樹」のない一般向けのものである。
もう一台は、やはり限定モデルのゴールド、
かなりのレア物で
24金メッキを施し、茶色のトカゲ革を張った豪華版、
元箱付である。
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月26日 3時39分
その33 レストア ストーリー Part 12
ドアの内側も、 例外なく修復だ。 しっかりと内部の防錆処理をこれから行う。 パワーウィンドウのモータは、一旦取り外し、 一時的に国産製と交換（何とカローラ用がジャストフィット！）、 オリジナルは電気部品のプロの手を借りて 時間をかけて分解修理・調整をすることとなった。
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月25日 8時41分
その32 職人芸 Part 4
本日ご紹介するのは、やはりZEISS（ツアィス）の 1959年製コンタレックス I型とよばれるカメラである。 ちょうど12年前の今頃、 たまたま渋谷のカメラ店で見つけたもので、 私のコレクションには欠かせない一台だ。 写真でお分かりのように、 特徴は、前面の丸いセレンの外光式露出計である。 その見た目から「ブルズアイ」とか 「キュクロペイオス」 （オデュセイアの一つ目の巨人）などの ニッネームでよばれている。 機械的には、 世界初の内臓露出計連動式35ミリ一眼レフで、 やはり当時の技術の粋を集めて作られた 記念碑的カメラである。 ツアィスのプラナー50mm (1:2) の 標準レンズが付いている。
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月25日 3時20分
その31 レストア ストーリー Part 11
リアボディーも、 ボディー剛性には欠かせない「作り」が要求される 修復を、時系列にてご紹介する。 プロの手によってしっかり補強された。
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月20日 4時22分
その30 東京マラソン
今日は、東京マラソンのボランティア・スタッフとして、 35km地点（築地本願寺周辺）給水ポイントの リーダーをさせていただいた。 たまには、ボランティア活動もさわやかで楽しいものだ・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月17日 12時30分
その29 レストア ストーリー Part 10
サイドボディーのレストアを中心としてご紹介してきたが、
今回は、アンダーボディーの修復をお見せしたいと思う。
アンダーボディー、つまりフロア部分のことであるが、
この場所はリアサスペンション、
ミッションやディファレンシャルギアなどの
いわゆる駆動装置が取り付けられている場所で、
ボディ剛性という点で重要な役割を果たさなくてはならない。
よってこの場所も、
プロの手でしっかりと補強された。
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月16日 2時2分
その28 レストア ストーリー Part 9
その後 Quattroporteは、 Mustacchiさんのところで、7年間の平穏な日々を送ったと思われる。 そして運命の1971年7月、 第二の人生を送ることになる米国へと旅立つ・・・ 二人目のオーナーは、Scott E McMullen さん、 米国海軍の仕事を主に請け負っていたエンジニアである。 くるまは、1997年12月まで、彼のもとで暮らすことになる。 東海岸マサチューセッツ州ボストン近郊での数年間の生活を経て、 西海岸ワシントン州シアトルで20年余り、 エンジニアであるMcMullen さんの煩悩ぐるまとして V8エンジンは回り続けていたに違いない・・・ 1998年1月、今は無き、 シアトルのCosmopolitan Motorsに委託販売に出され、 2月15日、サンフランシスコの近く、オークランドから出発、 日本で第三の人生を送ることになる。 写真は、米国での最後の日が近づく Quattroporte 何となく郷愁が漂う・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月15日 8時46分
その27 レストア ストーリー Part 8
ここで少し
レストア中のQuattroporteの生い立ちについて触れよう
この車のオリジナル生産・デリバリーシートによると、
ファースト・オーナーへのデリバリーの日付は、1964年5月24日
ローマー在住の、Mustacchi さんである
仕様欄によると、
車は、MASERASTI GRAN TURISMO 4200 (マセラティー4200GT)
形式/生産番号：AM107180 Quattroporte（４ドア） ５速マニュアル
ボディーカラー：グリジオ・ミラノ 内装：いわゆるサドルレッド
エアコン・ラジオ付
Mustacchiさんがご存命かどうかは不明だが、
彼がどのような気持ち・意図で、
この車をオーダーしたのか大変興味深い
次回は、その後の生い立ちを紹介するつもりである
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月12日 15時16分
その26 くるま雑誌の表紙
Quattroporteのレストア ストーリは、少し休憩・・・
私にとって"くるま雑誌"を購入する基準の一つに
「表紙のくるま」というのがある、記事の内容が悪くても
Maserati なら即 ”買い”である
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月12日 0時32分
その25 レストア ストーリー Part 7
今回はトランク・フード（リッド）の修復である 塗装の剥離後、スチールの地肌が出され 下1/3は、新しい板が溶接されたようだ、その後 手作業で丹念にヤスリ掛け・・・ リアの顔が、 セブリング（Ser. 2）とそっくりなのがよくわかる 直す部分だけその都度塗装を剥離する・・・ 特に旧車は、先に全体の塗装を剥離すると、 あっという間に未作業の箇所から酸化してしまい、 手のつけられないことに成り兼ねないらしい・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月16日 2時5分
その24 レストア ストーリー Part 6
今回のQuattroporteのレストアに関して、 影の功労者を紹介しよう・・・ 写真の青年の名前は、Sri （スリ）君 私のQuattroporteのレストアのためだけに K自動車工場のK氏が、 ネパール(当時)から助っ人として呼び寄せた青年だ。 「日本でもこんな腕の良い板金工はめったにいない」と K氏も太鼓判である。 ネパール(当時)では、バスやトラックなどの車のボディーは、 街の小さなカロッツェリア（？）が担当し、大きな鉄板から 何でも作ってしまうそうである。ワンオフのバス・・渋い ハンマーで思い通りの造形を作り、 高いスポット溶接技術で 細かい作業を行う・・・Sri君、ありがとうございました！
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月9日 15時13分
その23 レストア ストーリー Part 5
左に続いて、 右のロッカーパネルの再生作業の模様である 外見上は、左に比べて 「朽ち果て度」が低いように見えた右も 中身をみてプロの怒号が飛んだ・・・ 「発砲スチロールが埋まっている・・・・」 「アメリカ人は何ていい加減なんだ！」 信じがたい修復をされていたのである。 発砲スチロールの奥には、 タオルも丸めて詰めてあったそうである・・・ とてもスペース・シャトルを飛ばしている国とは思えない にせ裏業である。 でも日本のプロの手にかかると、 ご覧のように再生終了
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月8日 15時17分
その22 レストア ストーリー Part 4
本日から実際のレストア作業の様子をご紹介しよう・・
初回は、悲惨な左ロッカーパネルの再生作業・・・
米国の寒い地域では、路面の凍結を防止するため、
冬は、ほぼ100％塩をまく
車は、長年ボストン→シアトルと寒い地域で使用されていたので
ご覧の通りの朽ち果て方である・・・
まず腐った部分を徹底的に剥がして、
丁寧に新しいスチールを溶接・・・・
この溶接過程が、塗装後の錆の出方を左右するそうだ
微妙な曲がりも不自然なく出来上がる・・まさにプロの業
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月8日 2時19分
その21 レストア ストーリー Part 3
1998年4月26日、 レストア工場入庫待ちの合間に、 8回目となるコッパ・デ・小海に参加した。 所属するMaseratiクラブから、 Quattroporte、 3500GT、そして Boraの3台がエントリーした。 横浜港に到着して1ヶ月足らず、 機関・ブレーキ等、何も手を入れない状態で Quattroporteは八ヶ岳～小海周辺を快走・・・ クオリティーの高さを証明してくれた。
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月8日 6時5分
その20 レストア ストーリー Part 2
本日から、初代Quattroporteの レストア・ストーリーを始めよう～ 時は1998年3月29日・米国から到着、 通関を済ませた車両を、 マイ・メカニックのGarage Okada 岡田氏と共に 横浜港まで引き取り（写真上）、 そして、Garage Okadaの工場（当時・伊勢原市）に無事到着 写真下は、工場到着直後のもの ↓ 米国ワシントン州のナンバーがまだ付いている そしてフロント・ガラスには、白字の通関番号が書かれたままである
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月6日 5時49分
その19 レストアストーリー Part 1
写真の車を見て、
すぐに車名が出れば相当の車好きである。
大体の年式まで分かればかなりの変態である。
そう、答えは初代 Maserati Quattroporteの角目、
即ち、本国仕様のシリーズ１である。
私がちょうど10年前に米国出張の際、持ち帰った車である。
レストア中の写真であるが、バンパーレスの状態だと、
旧いMaserati共通の顔になるのがお分かりだと思う。
米国から横浜港に到着し、レストア完了までのドラマを
今後アップする予定である・・・乞うご期待！
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月6日 0時16分
その18 職人芸 Part 3
クラシック・カメラコレクターの友人から、 なぜ35mmコンタフレックスTLRの話をして イコフレックスの話はしないのか、 とクレームのメールをもらい、 急遽予定を早めて書き込んだ・・・ 写真のカメラは、1938年 ツァイス・イコン社製の イコフレックスII（イコマートIII)である。 80mm F2.8の大口径テッサー・レンズ付で アルバダ式ビューファインダーを備え、 当時ライカ等のメーカーを威圧した 第二次大戦前の最後の超豪華二眼レフである。 スタートマークによる自動巻き止めの先駆者で、 レバー巻き上げ、セルフコッキングのセミオートマチック である。
作者: Rotary Club
更新日:2008年2月16日 2時34分
その17 職人芸 Part 2
以前、私のクラシック・カメラのコレクションの中から イタリア製のカメラをご紹介したが、 今回は、ドイツ製の名機をご紹介したい。 このカメラは、1935年製のコンタフレックスTLRという 35mm二眼レフである。 マニアの間では、 古今東西を通じて 最も贅沢で高価なカメラということになっているようだ。 昭和10年代の東京では、1500円も出せば土地付のかなり立派な 家宅が買えたというが、その当時に2500円もしたそうである。 勿論、メカ的には当時の最先端技術の粋を集めて作られており、 その存在感は、今でも色あせていない。 クラシック・カメラのコレクターにとっては、記念碑的なカメラで、 コレクションには欠かせないカメラの一つである。 私も十数年ほど前に、オリジナルの皮ケース付で、 偶然手に入れることが出来たが、 それ以来、このカメラが市場に出回っているのを 数度しか経験していない。 値段的な価値は、いわば言い値で、 興味の無い人にとっては、最新のデジカメのほうが価値があり、 ゴミみたいなものであろうが、 手に入れたい人にとっては、 「車を売って・・・」という話かも知れない。 物の価値というのは人が決めるもの、 これほどいい加減な基準はないが、 コレクターにとっては、見栄や投機的に購入する訳ではないので、 値段の高い安いは余り関係がない。 そのカメラが持つオーラと歴史を手に入れたいだけなのである。
作者: Rotary Club
更新日:2008年1月15日 4時26分
その16 ショートパスタ
今夜はいつものオステリア・メルカート、 マルタリアーティー コシのある三角形のショートパスタを、 スカンピとトマトソース・オレンジ風味で頂いた・・・うーん 満足！
作者: Rotary Club
更新日:2008年1月14日 8時14分
その15 スロット・カーのゲーム
F1の影響もあって、
全国的に1/32 スロット・カー熱が再燃しているようだ。
新しいサーキットもいくつかオープンしている。
その影響かどうかはわからないが、
早速、スロット・カーの携帯電話用ゲームが出回っている。
続いて、PCやテレビゲーム用のソフトが販売されることだろう・・・
PCで自分専用のコース・レイアウトにしたり、
本番と同じコース・レイアウトにして、
自宅でコソ練する輩の一人になりそうだ・・・
（画像をクリックしてみてください）
作者: Rotary Club
更新日:2008年1月16日 4時50分
その14 ある日のランチ
冬の神宮前並木道で、 フェラーリMTGと相成った。 575MMとMondialの２ショット、 Rossoでないフェラーリもまた一味違うものだ・・・
作者: Rotary Club
更新日:2008年1月11日 7時36分
その13 Maserati Day
14回目となる、イタリアの老舗自動車メーカー「Maserati」の祭典 Maserati Club of Japan が主催する「Maserati Day」に参加した。 新旧Maseratiを十分に堪能することが出来た。
作者: Rotary Club
更新日:2008年1月11日 7時10分
